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149222.com哈弗H9改款后产品力太强三把锁+高配置销

更新时间:2020-01-31

  虽说现在交通条件好了,公路基本通到了各个地方,但不可否认的是每个男人都有一个越野梦,征服崎岖沟壑和穷山恶水才是每个男人的梦想。

  而对于每个想征服大自然的男人来说,一台高端的越野车便成了他们趁手的利器,哪管它崇山峻岭,那管它蜿蜒沟壑。一个人,一台车,便成了男人心中最美好的画面。

  目前市面上的高端越野车依旧只属于一小部分玩家,有钱人玩的大G,造不坏的普拉多,陆巡,日产途乐三菱帕吉罗,路虎发现等,无外乎都属于外国货,而自主品牌在高端越野市场的占有量是似乎是零。

  时间来到2014年,哈佛推出了自主研发的全地形硬派越野车哈佛H9,中国第一款具有世界先进水平的硬派越野中大型SUV,很好的弥补了中高端SUV市场被国外品牌所垄断的尴尬场景。

  不过市面上也发出了一些不看好的声音,很多网友都认为H9打不开高端越野市场,甚至能否生存下去都是一个问题。这也不能怪他们,一辆车不比一张床,制造的难度不可同日而语。而制造越野车相比普通的汽车更是具难度,对汽车的通过性,结构的合理性,材料的坚固性提出了更高的要求。

  普拉多,陆巡称霸越野市场多年,也算是曾经越野界的标杆,如今确定在今年7月停产,彻底退出中国历史舞台,除了基本的排放不满足国六要求,在智能化,科技化,电动化方面更是没办法与哈佛相比。

  除了丰田带来的品牌附加值,普拉多能做到的,H9都能做到,况且新车售价还少10几万元。机智的消费者当然会权衡利弊。

  截止目前为止,大型越野车细分市场,“以产品为中心”到“以客户为中心” 兴业银行,H9已经远远的将途乐撼路者等对手远远的甩在了身后。

  从我们熟悉的2.0T发动机搭配的ZF的8速变速箱,到2020款的新增加的三把锁(前桥,后桥,中央差速锁)以及CCO低速越野巡航和坦克转弯模式。都可以看出H9在科技化,智能化方面做出的不断努力。

  1.12日,长城汽车哈弗技术中心隆重举行了“九逢知己,五载归来”哈弗H9轰九大队第五届年会盛典。近千名哈弗H9车友齐聚哈弗大本营保定,值得一提的是保定正是H9的诞生地。

  本次盛典,轰九车友参观了长城汽车徐水工厂哈弗H9生产线,揭秘匠心制造。百台哈弗H9绕行徐水工厂和哈弗城,引爆全城轰动。

  虽然轰9大队成立时间不长,但粘度极高,车主愿意自发的聚在一起,逐渐成长为中国越野俱乐部数一数二的团体,面对成立10年有余的帕杰罗山猫纵队也显得不遑多让。

  每年的大会都会增加不少新人,有时他们也会惊叹,原来喜欢H9的粉丝群体跨度这么大。不全是大老爷们,甚至还有才毕业没几年的小姑凉。149222.com亲身感受到了H9的非凡多样魅力。

  时过境迁,随着H9的全新改款,其增强的产品力也带来了销量的攀升:上市4个月累计销量达7001台,同比增长49.8%,越来越多的人加入了轰9大队,进一步增强了国内的越野文化。我们有理由相信,随着长城的不断坚持和持续改进,哈弗H9未来必将成为比肩山猫、普拉多的全球经典越野车型,并独树一帜的存在。

  虽说现在交通条件好了,公路基本通到了各个地方,但不可否认的是每个男人都有一个越野梦,征服崎岖沟壑和穷山恶水才是每个男人的梦想。[详细]

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